作为郑州地铁“十字框架”的郑州地铁2号线与2016年8月10号上午10点正式开通运行，地铁2号线的运行标志着一直活跃于花园路的移动式碎石生产线终于结束了它的长达6年的紧张工作，与地铁1号线的建设方式不同，地铁2号线采用施工总承包管理模式。
对于地铁的承包管理，加大了大型建筑企业间的竞争，在激烈的竞争下，对于地铁的质量把关更加严格，以至于从修建地铁的原材料砂石骨料上开始，就有一套严格的标准。
在投标之初，为了能在激烈竞争中顺利拿到地铁的承包管理权，中国中铁股份有限公司在地铁修建所用砂石骨料上下足了功夫，对市场上所售骨料一一做了详细测试，之后将上等的骨料提供与标书之中，加上中铁股份有限公司的精湛地铁修建技术，然后顺利中标。
中国中铁股份有限公司在骨料做调研的过程中，发现国内骨料普遍存在一个共同点就是大多都是出自中意碎石生产线。为了能够更加节省地铁修建所需费用，中国中铁股份有限公司在郑州中意引进了一套专为高速铁路、高速公路提骨料的移动式碎石生产线。
这套移动式的碎石生产线被直接用在了地铁修建现场，现场生产骨料又被现场用于地铁修建项目中，为地铁修建工程节省了一大笔骨料的运输费用，并且为地铁的修建项目节约了大量的时间。
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